Le démontage peut sembler être la partie "la plus simple" mais ce n'est pas toujours le cas : vous pouvez vous retrouver face à des écrous ou vis récalcitrants qui refusent de se desserrer ; des montages mal faits par des mécaniciens peu scrupuleux ; ou des réparations mal faites par les propriétaires précédents de votre voiture. Ne vous laissez donc pas avoir par cette sensation de facilité et restez concentré : le plus dur c'est le démontage, surtout lorsque vous le faites pour la première fois !

Ces quelques conseils et recommandations d'ordre général vous aideront je l'espère à mieux réussir votre tâche :

• Lisez tout le tutoriel une première fois en entier sans rien faire sur votre voiture. Cela vous permettra de vérifier que vous vous sentez capable de le faire, que vous avez toutes les pièces ainsi que le bon outillage, de limiter votre éventuelle impatience et de mieux appréhender l'approche ;
• Ne faites pas que regarder les images : lisez !
  (bon sang, ce n'est pas un livre d'histoires pour enfants, merci) ;
• Soyez patient, ne faites pas les choses à la va-vite ni bâclées ;
• Suivez les étapes de ce tutoriel dans l'ordre présenté ;
• Prenez le temps de comprendre ce que vous faites avant de foncer tête baissée ;
• Ne perdez pas votre sang froid : ne tapez pas, ne poussez pas, ne vous "défoulez" pas sur votre voiture parce que vous ne parvenez pas à faire quelque chose. Non seulement ça ne vous aidera pas mais en général ça ne fait qu'aggraver les choses ;
• Si vous vous trouvez face à des boulons ou écrous récalcitrants, notamment bloqués par la rouille ou un serrage trop fort, mettez du dégrippant et renouvelez l'opération régulièrement pendant 12 à 24h pour que cela puisse pénétrer jusqu'au pas de vis. Si vos efforts après cela continuent à être vains, essayez la clé à chocs ou en dernier recours d'aller chez un garagiste qui pourrait vous aider à les décoincer ;
• Positionnez bien vos outils, utilisez l'outil adapté et de la bonne taille : il n'y a rien de pire que rendre "ronde" la tête d'un boulon, qui devient impossible à "attraper" par une clé quelconque ;
• Nettoyez vos pièces démontées à l'aide d'essence ou nettoyant freins : au-delà du fait que c'est très agréable de travailler avec des objets propres, cela permet surtout d'éviter aux saletés d'aller se déposer là où elles ne devraient pas, ce qui peut parfois provoquer des usures anormales et créer des nouvelles panes ou abîmer vos pièces plus rapidement que prévu ;
• Si vous avez des doutes, arrêtez tout et posez des questions dans les forums sur Internet (voir lien ci-dessous), dans votre entourage ou à un professionnel, il vaut mieux se renseigner deux fois que casser une fois.