Les casquettes de compteur de Renault Super 5, que ce soit les modèles "standard" ou les GTT, se fragilisent avec le temps : chaleur, soleil et oxydation naturelle rendent le plastique utilisé pour les fabriquer très friable : fragile et cassant. A cela vous ajoutez que sortir la casquette n'est pas chose évidente et surtout que ses pattes de soutien sont très fines (2mm) et très longues (6cm), vous êtes presque certain de casser au moins une patte de votre casquette la première fois que vous tentez de la sortir de votre tableau de bord...

Pour fabriquer ce type de casquette, il fallait mouler deux pièces séparées, dont une (la principale) avec un moule comportant au moins 3, voire certainement 4 parties. Refabriquer ces pièces par moulage et injection requiert donc un investissement initial très élevé (ça coûte très cher de faire fabriquer un moule à injection, alors 2 dont un complexe à 4 parties, ce n’est pas loin des 100'000 euros, sans exagérer et ça c'est juste pour le moule). Ces casquettes n'étant plus fabriquées et visiblement les moules originaux ayant été perdus ou bennés (ou "archivés" un peu trop profond), elles commencent à se faire rares, difficiles à trouver et même chères pour des pièces d'occasion...

Comme dit plus haut, la plupart des casquettes se cassent au niveau de leurs pattes, au moment de les retirer... C'est pour cela que j'ai imaginé deux kits de réparation qui permettraient de les réparer à un coût plus accessible que l'impression d'une nouvelle casquette entière. Ces deux kits permettent de remplacer les pattes cassées tout en étant le moins invasifs possible d'un point de vue esthétique. Vous trouverez un kit "long", et un kit "court" moins cher, selon votre budget et surtout ce qui est cassé (et donc récupérable) dans la casquette d'origine :

• Le Kit long : c'est le kit le plus conseillé et pratique, il tient en place et surtout fait tenir la casquette sans la nécessité d'utiliser de la colle et est d'une excellente robustesse ;
• Le Kit court : ce kit a été créé essentiellement pour réduire son prix et rendre ainsi la réparation plus accessible à tous, il est un peu moins robuste et peut nécessiter l'utilisation de colle pour tenir en place. Son adaptation peut être légèrement plus embêtante au niveau de la découpe de la casquette. Cependant son avantage (à part financier) est qu'esthétiquement il est aussi moins "envahissant", même s'il demeure visible ;
• Le Kit long en résine UV : Vous pouvez acheter ce kit économique imprimé "artisanalement" (avec une imprimante grand public) en résine UV. Avec une bonne résistance à la chaleur et aux UV. Il est également prêt à l'emploi et s'installe avec la même simplicité que le kit long en nylon/SLS imprimé par un professionnel. Son avantage est donc qu’il n’est vraiment pas cher, mais vous devrez vous contenter de la finition & couleur artisanale (légèrement transparente), ou le poncer pour le peindre par vous-même ;

Sauf les pattes imprimées artisanalement en résine UV, les kits sont imprimés en 3D en utilisant la technique SLA (frittage sélectif par laser) et du Nylon teinté en noir pour être au plus proche de la couleur d'origine (gris cendre ou noir selon modèles). Nous faisons appel à une entreprise tierce professionnelle en la matière pour garantir une excellente qualité et finition dans des matériaux difficilement accessibles aux particuliers.

Dans la boutique du forum vous trouverez plusieurs articles liés à la réparation & remplacement des casquettes de tableau de bord Renault Super 5. Vous pouvez également consulter le guide qui vous permettra de vous faire une idée que j'espère plus concrète sur les possibilités qui s'offrent à vous ainsi que leurs divers avantages & inconvénients, pour que vous puissiez faire plus facilement votre choix.

Si toutefois vous souhaitez une impression "particulière", notamment avec une autre matière ou coloris, n'hésitez pas à prendre contact avec nous pour l'établissement d'un devis personnalisé. De même si vous souhaitez en acheter en grand nombre (commande groupée, revente, etc...) afin de réduire les coûts d'expédition et profiter d'une éventuelle remise sur un nombre élevé de pièces.

Matériel nécessaire

Pour installer un de ces kits vous aurez besoin d'un minimum d'outils afin de réussir au mieux votre réparation :

• Un outil de type Drémel® ou équivalent : ce sera plus pratique, plus précis et surtout vous risquerez moins de casser encore plus votre casquette déjà bien fragilisée par le temps, les ultraviolets (lumière du soleil) et l'oxygène. A défaut vous pouvez utiliser une scie à métaux et une lime ronde (cette dernière uniquement pour le kit "court") ;
• Eventuellement de la colle même si à priori ce n'est pas nécessaire, cela peut s'avérer efficace pour éviter d'éventuels bruits de frottement. Préférez une colle "molle" comme de la silicone à jointer (noire de préférence) qui amortira d'avantage les vibrations et sera plus facile à enlever si nécessaire ;
• Bien entendu, vous devez disposer d'une casquette à réparer...

Dans les pages qui suivent, vous allez donc découvrir comment utiliser ces kits pour réparer au mieux vos casquettes de compteur, veillez à suivre le bon tutoriel selon le kit qui vous intéresse car les dimensions et procédés de découpe ne sont pas les mêmes. En espérant que cela vous soit utile, je vous souhaite une bonne lecture !