Disque

Avant de reposer votre disque de freins, qu'il soit neuf ou que vous ayez gardé le disque présent, vous devez le nettoyer à l'aide d'un dégraissant. Le plus pratique étant le classique "nettoyant freins" à asperger dessus puis essuyez avec un papier absorbant propre. Renouvelez l'opération des deux côtés et évitez de toucher la surface de freinage par la suite. Présentez le disque sur le moyeu en veillant à bien aligner les trous des vis et ne pas les confondre : Mettez une goutte d'huile moteur propre sur le filetage des vis de fixation des disques et vissez-les à la main : Vous pouvez vous aider d'une clé torx pour finir de les visser jusqu'à ce que vous remarquiez que le disque touche bien le moyeu. Ne les serrez pas encore : avec la roue libre comme cela ce ne sera pas très évident...

Etrier

Munissez-vous à portée de main des deux boulons qui servent à tenir l'étrier sur le porte-fusée. Déposez quelques gouttes de frein filet dessus (si possible du "fort") : Détachez l'étrier, qui devrait encore être pendu au ressort de votre jambe de suspension : Remettez l'étrier en place en veillant à ne pas tordre ni vriller le flexible et à bien placer le disque entre les deux plaquettes : (Sur la photo vous voyez que mes plaquettes étaient bien trop usées... )

Une fois l'étrier en place, placez à la main le premier boulon, celui qui retient l'étrier par le haut. C'est plus pratique, comme ça vous pouvez tout lâcher pour pouvoir positionner le boulon d'en bas.
Vous pouvez ensuite les visser jusqu'à toucher, puis serrer à l'aide de votre clé dynamométrique au couple spécifié :

• Twingo : 100 Nm ;
• Super 5 : 100 Nm ;

Maintenant appuyez sur votre frein plusieurs fois pour que les plaquettes et cylindre se remettent bien en place afin de vous éviter une grosse frayeur lors de votre prochain freinage.

ATTENTION : ne freinez pas si vous avez démonté les deux étriers tant que le deuxième n'a pas été remonté, sinon vous risquez de faire sortir le cylindre du deuxième étrier de son logement et ça va vous compliquer grandement les choses... Attendez d'avoir monté les deux étriers sur leurs disques respectifs avant d'appuyer sur le frein.

Demandez à quelqu'un de freiner pendant que vous serrez au bon couple les deux vis de maintien du disque de freinage :

• Twingo : 20 Nm ;
• Super 5 : 20 Nm ;

Voici une vidéo qui résume tout cela en vous montrant la procédure complète de remontage de l'étrier & plaquettes neuves :

Ecrou de moyeu

Tant que quelqu'un vous tient le disque bloqué, profitez-en pour remettre en place l'écrou du moyeu.

Remarque : Si vous n'avez changé ni le cardan ni le roulement (donc seulement le disque et plaquettes), vous n'aurez pas besoin de faire quoi que ce soit avec l'écrou de moyeu qui devrait être toujours solidement en place.

Graissez un peu le plan où va reposer l'écrou et huilez la partie mobile de l'écrou (Enko avec rondelle intégrée) ou graissez la rondelle (écrou Nylstop), insérez rondelle puis écrou et vissez jusqu'à toucher, sans serrer.