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Contenu du kit

Selon le kit acheté, vous trouverez soit une patte gauche, soit une patte droite, soit les deux. Les photos ci-dessous vous montrent le résultat de l'impression SLS/Nylon (les photos n'ont pas été retouchées) :

Préparation de la casquette

Il va de soi que, comme ce kit vous permet de réparer une casquette, vous devez disposer d'une casquette à réparer...

Pour pouvoir insérer le kit correctement, il faut au préalable découper l'emplacement de l'ancienne patte (cassée) pour pouvoir y insérer la nouvelle.

Attention : le plastique de la casquette peut être très fragile et se casser presque seulement de le toucher (fragilisé par la lumière du soleil notamment, mais aussi par le temps). Ne faites pas comme moi (voir vidéo en bas de page... sic' ), utilisez plutôt un outil de type Drémel® ou équivalent qu'une scie à métaux... Si vous n'avez qu'une scie à métaux, alors essayez d'y aller extrêmement doucement (lentement) afin de réduire le risque qu'elle accroche et fasse voler votre casquette en éclats...

Dans tous les cas l'important est de découper une encoche rectangulaire aux bonnes dimensions, pour que la nouvelle patte puisse entrer :

Attention : la longueur de la découpe n'est pas identique des deux côtés, en effet du côté droit elle est 5mm plus longue.

Recollez tout éventuel morceau "tombé" ou cassé par la découpe creusant la casquette plus loin que la découpe prévue.

Mise en place du kit

Une fois la casquette prête, il ne vous reste plus qu'à faire glisser chaque nouvelle patte du kit pour l'enclencher dans son emplacement, en veillant à ce que la paroi intérieure de la patte du kit touche bien la paroi extérieure de la casquette (sinon c'est que votre découpe n'est certainement pas aux bonnes dimensions). En d'autres mots, en veillant que la patte du kit s'emboîte entièrement :

Côté gauche

Côté droit

Faut-il utiliser de la colle ?

Ce n'est pas nécessaire, toutefois si vous entendez trop votre casquette faire un bruit de frottement avec le kit, il peut être utile d'y mettre un peu de colle pour empêcher ces frottements. Utilisez de préférence une colle "molle" comme de la silicone à jointer (de préférence noire) : déposez un fil de 1-2mm de diamètre sur le fond de la partie intérieure de la patte du kit puis assemblez. Avant que la colle ne durcisse mettez en place votre casquette dans le tableau de bord (en veillant à ce qu'il n'y ait pas de colle qui dépasse et qui pourrait la coller au reste du tableau de bord !). Ceci pour que les pattes du kit soient correctement positionnées une fois que la colle aura durci et vous éviter ainsi tout éventuel désagrément lié à un mauvais positionnement...

Rappelez-vous cependant que ces pattes, même les "neuves" du kit sont très fragiles, leur épaisseur de seulement 2mm accompagnée de leur longueur de près de 6cm les rend toujours faciles à casser, quelque soit la matière utilisée pour les fabriquer. Il se peut donc que vous cassiez de nouveau une de vos pattes (du kit) et que vous ayez à nouveau besoin de la remplacer. Pour cette raison il faut mettre le moins de colle possible si vous décidez d'en mettre, afin de pouvoir retirer facilement la patte cassée pour pouvoir la remplacer si le besoin se fait sentir.

Clip métallique de rétention

Vous pouvez récupérer les deux clips métalliques qui servent à retenir la casquette une fois posée sur le tableau de bord :

Vous pouvez les reposer sur les pattes du kit qui sont entièrement compatibles. Cependant, je vous déconseille de le faire. En effet le blocage de ces pattes est ce qui rend la casquette difficile à enlever et ce qui provoque "la patte cassée" lorsque nous essayons de l'enlever... Par conséquent, sauf "si vous y tenez vraiment", il vaut mieux les mettre de côté pour ne pas les perdre mais éviter de les utiliser tant que possible. Par ailleurs votre casquette n'aura pas tendance à s'envoler ni à se décrocher du tableau de bord, même par fort vent fenêtre ouverte...

Résultat

Une fois posée, votre casquette s'intègre au tableau de bord avec ses nouvelles pattes "renforcées", voici un aperçu de ce que ça donne en utilisant le kit imprimé en SLS/Nylon, dont le rendu vous en conviendrez, est exceptionnel (photos toujours pas retouchées non plus) :

La dernière photo a été prise à la lumière naturelle du jour, comme ça vous pouvez mieux vous rendre compte de la très légère différence de teinte et du rendu.

En vidéo

Voici un petit résumé en vidéo de comment mettre en place ce kit de réparation :

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