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Contenu du kit

Ce kit contient une patte gauche et une patte droite pour pouvoir réparer votre casquette d'une manière harmonieuse :

Préparation de la casquette

Il va de soi que, comme ce kit vous permet de réparer une casquette, vous devez disposer d'une casquette à réparer...

Pour pouvoir insérer le kit correctement, il faut au préalable découper l'emplacement de l'ancienne patte (cassée) pour pouvoir y insérer la nouvelle.

Attention : le plastique de la casquette peut être très fragile et se casser presque seulement de le toucher (fragilisé par la lumière du soleil notamment, mais aussi par le temps). Ne faites pas comme moi (sic' ), utilisez plutôt un outil de type Drémel® ou équivalent qu'une scie à métaux... Si vous n'avez qu'une scie à métaux, alors essayez d'y aller extrêmement doucement (lentement) afin de réduire le risque qu'elle accroche et fasse voler votre casquette en éclats...

Dans tous les cas l'important est de découper une encoche rectangulaire aux bonnes dimensions, pour que la nouvelle patte puisse entrer :

Attention : la longueur de la découpe n'est pas identique des deux côtés, en effet du côté droit elle est 5mm plus longue.

Recollez tout éventuel morceau "tombé" ou cassé par la découpe creusant la casquette plus loin que la découpe prévue.

Si vous avez repéré ces mesures sur votre casquette, vous avez déjà constaté que la découpe sur la largeur est moins large que le support des pattes d'origine (contrairement au kit "long" plus simple, qui lui demande une découpe juste après l'emprise du support de la patte). Alors comment procéder ?

Pour faire correctement votre découpe, vous devrez procéder dans l'ordre suivant :

1. Faites d'abord la découpe transversale (en rouge) :
   
2. Découpez ensuite délicatement mais en laissant un peu de marge le support de la patte en laissant le haut de la casquette, pour qu'il vous reste quelque chose comme ceci après la découpe :
   
3. A l'aide d'une lime ou d'un papier verre sur votre Drémel®, lissez la surface intérieure de la casquette :
   
4. Enfin, vous pouvez faire le reste de la découpe à la bonne profondeur (9mm) pour que la casquette puisse s'insérer correctement dans le kit de réparation.
   
5. A l'aide d'une lime plate ou toujours de votre Drémel®, corrigez votre découpe pour qu'elle soit le plus droite possible. Essayez de mettre en place le kit pour vérifier qu'il s'insère correctement, corrigez si nécessaire.

Mise en place du kit

Une fois la casquette prête, il ne vous reste plus qu'à faire glisser chaque nouvelle patte du kit pour l'enclencher dans son emplacement, en veillant à ce que la paroi intérieure de la patte du kit touche bien la paroi extérieure de la casquette (sinon c'est que votre découpe n'est certainement pas aux bonnes dimensions). En d'autres mots, en veillant que la patte du kit s'emboîte entièrement :

Côté gauche

Côté droit

Faut-il utiliser de la colle ?

Si vous avez réussi à bien découper votre casquette et qu'elle s'insère bien dans la fente en haut des pattes du kit, la colle n'est pas indispensable. Même si ce n'est pas obligatoire, nous vous conseillons tout de même de mettre un peu de colle, de préférence "molle" (comme de la silicone à jointer, de préférence noire) dans cette fente en haut des pattes afin de réduire les risques de bruits liés aux frottements et vibrations, ainsi que pour rendre plus robuste la réparation.

ATTENTION : Si la casquette est mal coupée (trop profond, à plus de 11mm du bord) ou si elle est trop abîmée/cassée vous devrez absolument utiliser de la colle pour empêcher la casquette de glisser sur le support du kit et tomber inopinément sur votre tableau de bord.

Avant que la colle ne durcisse mettez en place votre casquette dans le tableau de bord (en veillant à ce qu'il n'y ait pas de colle qui dépasse et qui pourrait la coller au reste du tableau de bord !). Ceci pour que les pattes du kit soient correctement positionnées une fois que la colle aura durci et vous éviter ainsi tout éventuel désagrément lié à un mauvais positionnement...

Rappelez-vous cependant que ces pattes, même les "neuves" du kit sont très fragiles, leur épaisseur de seulement 2mm accompagnée de leur longueur de près de 6cm les rend toujours faciles à casser, quelque soit la matière utilisée pour les fabriquer. Il se peut donc que vous cassiez de nouveau une de vos pattes (du kit) et que vous ayez à nouveau besoin de la remplacer. Pour cette raison il faut mettre le moins de colle possible, afin de pouvoir retirer facilement la patte cassée pour pouvoir la remplacer si le besoin se fait sentir.

Clip métallique de rétention

Vous pouvez récupérer les deux clips métalliques qui servent à retenir la casquette une fois posée sur le tableau de bord :

Vous pouvez les reposer sur les pattes du kit qui sont entièrement compatibles. Cependant, je vous déconseille de le faire. En effet le blocage de ces pattes est ce qui rend la casquette difficile à enlever et ce qui provoque "la patte cassée" lorsque nous essayons de l'enlever... Par conséquent, sauf "si vous y tenez vraiment", il vaut mieux les mettre de côté pour ne pas les perdre mais éviter de les utiliser tant que possible. Par ailleurs votre casquette n'aura pas tendance à s'envoler ni à se décrocher du tableau de bord, même par fort vent fenêtre ouverte...

Résultat

Une fois posée, votre casquette s'intègre au tableau de bord avec ses nouvelles pattes "renforcées", voici un aperçu de ce que ça donne (attention, les pattes de ces photos ne sont pas le produit final, ce sont des impressions prototypes en PLA de mauvaise qualité utilisées uniquement pour valider les dimensions du kit, elles seront bientôt remplacées par des photos du véritable rendu final, merci pour votre compréhension) :

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