Cette étape est la plus importante de toutes car c'est ici que vous allez nettoyer vraiment votre carburateur.

Le nettoyage précis se fait à base d’alcool. Pourquoi de l’alcool ? et bien simplement parce que l’alcool a la faculté d’enlever des saletés que l’essence n’enlève pas (sinon nos carbus seraient autonettoyants !)

L’alcool étant légèrement moins toxique que l’essence (il y a tout de même très souvent du méthanol dans l'alcool à brûler, produit très toxique, tant par contact qu'inhalation), le port du masque à gaz demeure conseillé.

Les lunettes de protection il faut les garder car c’est maintenant le moment où le carbu va nous cracher dessus à volonté !

Concernant les gants, ceux en vinyle ou nitrile suffissent, mais attention, s’ils sont percés, l’alcool à brûler sur vos mains peut vous déclencher des réactions allergiques ou des petites brûlures gênantes mais sans conséquences pour votre santé générale.

Si ce n'est déjà fait, enlevez les joints toriques des pièces qui en seraient encore équipées et pour lesquelles vous avez bien un joint de remplacement, sinon, laissez dessus celui qui y était, cela vaut mieux que de prendre le risque de le casser en l'enlevant. Les pièces concernées sont le gicleur de ralenti, le gicleur d'entrée de la pompe de reprise et la vis de réglage de la richesse.

Il est donc temps de s’équiper de la petite poire, de la soufflette et toujours du pinceau.

Commencez à nettoyer les petites pièces d'abord : gicleurs, ressorts, filtres, etc… Trempez-les dans de l’alcool propre et nettoyez les avec votre pinceau dur, envoyez de l’alcool dedans avec votre poire si vous en avez une.

Si vous avez un nettoyeur à ultrasons, c'est aussi le moment où vous pouvez leur faire faire trempette dedans pendant 15 minutes au maximum. Pour le produit à utiliser vous pouvez opter pour l'alcool, de l'eau avec 5% de liquide vaisselle, ou un produit spécialisé. Personnellement, je m'en tiens toujours à l'alcool à brûler, qui fonctionne très bien !

... puis, tant qu'elles sont encore trempées, soufflez avec votre soufflette dans tous les sens et dans tous les trous.
Pour ce qui est du filtre d’arrivée d’essence tout particulièrement, faites bien attention à ce qu’il n’y ait pas de petite poussière coincée dessus/dedans ; soufflez avec votre soufflette jusqu’à ce qu’il n’y en ait plus.

Répétez tout ce nettoyage autant que nécessaire avec des bains d'alcool propre à chaque fois, jusqu'à ce que l'alcool reste propre. Si vous avez un nettoyeur à ultrasons, ne dépassez pas les 15 minutes de nettoyage. Continuez à la main et à l'alcool, au moins pour un bain, pour finir de décoller tout ce que le bain nettoyant n'aurait que fragilisé ou décollé partiellement.
Une fois terminé, posez toutes ces petites pièces sur un endroit propre et sec. Moi j'utilise du papier journal ou du sopalin et je les couvre pour éviter que des poussières viennent leur retomber dessus.

Voici comment je procède :

Nous pouvons continuer maintenant avec les « gros morceaux », c'est à dire, le couvercle, la cuve et le boîtier du papillon. Pour chacune de ces parties de votre carburateur il faudra répéter les mêmes gestes :

• Tout d’abord un premier lavage, vous verrez, c’est presque magique, ces saletés noires ou oranges qui ne partaient pas avec l’essence vous donnant l’impression que c’était limite comme de la peinture gravée sur votre carburateur, maintenant ça part comme si de rien n’était ! (faut frotter un peu quand même…). Renouvelez jusqu’à ce que l’alcool ne se salisse plus. Insistez bien du côté des papillons/clapets ainsi que le venturi.
• Dans un bain d’alcool propre, nettoyez à l’aide de cotons tiges les trous où ça passe, et n’oubliez pas d’insister surtout dans celui du gicleur de ralenti.
• Dans un bain d’alcool propre, utilisez votre poire de nettoyage d’oreilles pour vous nettoyer les conduits (pas vos conduits à vous mais ceux du carbu !) : injectez de l’alcool sans poussières dans tous les trous de votre carbu en essayant d’y mettre de la pression, faites-le plusieurs fois, insistez bien dans tous les trous et dans tous les sens possibles. Attention aux yeux, ça ressort toujours par le trou où on s’y attend le moins !
• Juste après ce nettoyage et avant que ça ne sèche, soufflez avec votre soufflette dans tous les trous pour bien dégager toute saleté qui s’y trouverait encore.

Remarquez que certains trous sont juste des trous, qui n’aboutissent donc nulle part, soufflez dedans et nettoyez-les pour enlever les saletés et éviter que ça ne pollue le reste, mais ne vous attendez pas toujours à ce que l’air ressorte par ailleurs quand vous soufflez dedans…

Si vous avez un nettoyeur à ultrasons, vous pouvez l'utiliser, mettez les pièces une par une ou de sorte qu'elles ne se touchent pas. Sauf si vous utilisez un produit spécialisé, ne le nettoyez pas pendant plus de 10 minutes aux ultrasons si vous utilisez l'alcool à brûler ou de l'eau avec 5% de liquide vaisselle.

Couvercle

Lavage à l'alcool :

Nettoyez et insistez votre nettoyage au niveau du petit trou entouré en rouge sur la photo ci-dessous :

Cotons tiges :

Si vous avez votre poire en caoutchouc c'est le moment de vous en servir : injectez de l'alcool propre dans tous les trous que vous voyez.

Soufflez dans tous les trous :

Résumé :

Cuve

Lavage à l'alcool :

Insistez bien dans le socle du gicleur de ralenti avec vos cotons tiges, jusqu'à ce qu'ils ressortent aussi propres qu'avant de les utiliser.

Si vous avez votre poire en caoutchouc c'est le moment de vous en servir : injectez de l'alcool propre dans tous les trous que vous voyez.

Soufflez dans tous les trous :

N'oubliez pas de nettoyer aussi les éléments du sur-enrichisseur.

Résumé :

Boîtier du papillon

Lavage à l'alcool :

Cotons tiges :

Si vous avez votre poire en caoutchouc c'est le moment de vous en servir : injectez de l'alcool propre dans tous les trous que vous voyez.

Soufflez dans tous les trous :

Résumé :

N'oubliez pas de renouveler ces étapes autant que nécessaire jusqu'à ce que l'alcool ressorte propre après lavage.

Ca y est ! Votre carburateur est propre ! Laissez-le bien sécher dans un endroit propre, sec et à l'abri de la poussière. Nous allons maintenant pouvoir commencer à le remonter.