Pour remonter votre commande de chauffage fraichement réparée, vous pouvez commencer par remettre en place les engrenages de commande. Vérifiez qu'ils sont entiers et le modèle dont vous disposez : certains ont deux butées pour limiter leur mouvement et éviter que le pignon ne déraille en dépassant la limite, d'autres n'ont simplement rien de ce côté-là.
Les reproductions modélisées par mes soins ont toutes ces butées, que je considère bien pratiques.

ATTENTION : si vous remplacez vos engrenages par des "neufs" imprimés en 3D, le plastique utilisé pour l'impression n'étant pas le même que celui de la pièce originale, vous devez absolument graisser les surfaces de contact à l'aide de graisse à la silicone. C'est important pour éviter une usure anormale due au frottement entre deux plastiques ayant des propriétés différentes. Une fois en place faites-les tourner un peu à la main pour bien étaler la graisse uniformément sur les surfaces de contact.

Vous pouvez également lubrifier les engrenages d'origine pour augmenter leur durée de vie, mais ce n'est pas aussi indispensable qu'avec les pièces de rechange imprimées en 3D.

Vous pouvez maintenant remettre les pignons en place. Il y a deux choses à respecter lors de la remise en place d'un pignon : premièrement que le collier de crantage soit celui qui correspond avec le bon côté (si vous avez des pignons différents de ce point de vue-là) et deuxièmement, qu'il soit correctement positionné sur l'engrenage de commande que vous avez installé juste avant.
En ce qui concerne le collier de crantage, normalement celui qui a le moins de "trous" / crans va à droite / commandes des sorties d'air (parebrise, pieds, etc...) et celui qui a plein de "trous" / crans va à gauche pour le réglage de la température de l'air (mélange air chaud-froid).
En ce qui concerne le positionnement il y a un détrompeur sur le pignon : une dent plus "longue" que les autres, qui s'insère directement sur l'engrenage au seul endroit où il y a un trou vers le centre, sensé laisser passer le détrompeur.

Sur certains modèles il y a un côté plat au niveau du collier de crantage permettant de passer le pignon avant de le faire tourner pour le faire coïncider avec le repère de l'engrenage de commande.

Sur ces mêmes modèles pour insérer le pignon, vous devez appuyer sur le "bouton" afin qu'il puisse entrer correctement dans son axe. Veillez à ce qu'il soit dans une position correcte vis à vis des détrompeurs avant de poursuivre.

Vous pouvez alors remettre les clips de rétention des pignons, en commençant par celui de gauche / commandes de la température du mélange d'air.

Une fois les pignons bien en place et à leur bonne place, si vous aviez un ressort de crantage c'est le moment de le remettre en place. Pensez à respecter le sens où il était au démontage, notamment pour les pignons qui ont deux colliers de crantage où c'est le collier où le ressort s'appuie qui définit le crantage qui sera pris en compte.

Ensuite vous pouvez remettre la façade en place en veillant à ce que les languettes ressortent bien à leur bonne place. Puis les boutons.

C'est maintenant le moment où vous pouvez vérifier que tout tourne correctement : faites tourner les boutons dans toute la plage où ils peuvent tourner. Vérifiez que les crans sont les bons pour chaque bouton et que l'engrenage de commande tourne correctement pour chaque bouton, sans blocages ni jeu excessif. Corrigez, notamment pour les crantages si besoin.

Si tout fonctionne correctement vous pouvez poursuivre en remettant en place le couvercle de protection. Commencez du côté où il y a les deux pattes droites : enfoncez-les jusqu'à ce qu'elles apparaissent correctement par leurs trous respectifs.

...puis remettez l'autre côté en place en l'insérant correctement après la languette prévue à cet effet :

Vous pouvez maintenant réinsérer l'interrupteur du ventilateur en le faisant glisser par l'arrière jusqu'à ce qu'il soit bloqué par la languette prévue :

Votre commande de chauffage est désormais prête à être remise en place dans votre voiture. Par souci de terminer la pièce complète, je vous montre dans les photos suivantes comment insérer (à vide) les clips de rétention des câbles de commande. Si vous n'allez pas installer votre boîtier de suite, je vous déconseille de le stocker avec les clips serrés, même si les pièces sont conçues plus robustes, il vaut mieux toujours stocker les pièces plutôt "au repos" qu'inutilement sous contrainte mécanique.

En vidéo

Voici un petit résumé en vidéo de comment remonter une commande de chauffage :

Félicitations : vous avez terminé la réparation de votre boîtier de commande de chauffage & ventilation !