Maintenant que votre axe fonctionne de nouveau correctement, il faut le remettre en place. Pour commencer, graissez l'intérieur des deux supports de l'axe du deuxième corps (j'ai utilisé de la graisse au molybdène, mais je ne suis pas certain que ce soit la plus adaptée à cet effet) :

Remettez l'axe en place, et nettoyez tous les excédents de graisse :

Remettez le clapet et refermez l'axe pour retrouver exactement la même position dans laquelle il était avant de montage. Pour ce faire je me suis servi des traces demeurant dessus malgré son nettoyage :

J'ai tenté de limiter les risques de dévissage avec les vibrations des vis qui retiennent le clapet en mettant de la loctite (frein filet) dessus. Essayez de mettre du frein filet "fort" si vous en avez. Dans tous les cas, pensez à bien les serrer :

J'ai aussi tenté de les rebloquer comme d'origine en frappant avec un tournevis de l'autre côté, mais sans grand succès. Je suppose qu'il faut un outil spécial pour cela...

Maintenant il faut remettre en place les cames de commande de l'accélérateur.

Commencez par huiler et graisser les éléments déjà en place, comme sur les photos suivantes :

Remettez les éléments de la commande dans l'ordre indiqué sur les photos, en veillant à bien les placer correctement, notamment les ressorts et les cames, sans oublier de graisser abondamment :

Une fois le boulon resserré, rabattez à l'aide d'un tournevis la petite plaque anti-retour et finissez de la serrer à l'aide d'une pince :

Vérifiez que le deuxième corps s'ouvre et se referme correctement sous l'effet de la commande de l'accélérateur.

Ca y est, cette "parenthèse" concernant la tentative de réparation d'un corps bloqué par un carburateur voilé est terminée. En espérant qu'elle puisse être utile au moins pour dépanner certains parmi vous...