Dans le boîtier du papillon il n’y a pas grand-chose à démonter (n’essayez surtout pas de démonter le papillon ! vous perdrez sa calibration d’usine).

Ce qu’il faut enlever du boîtier du papillon c’est le robinet de réglage de la richesse :

Sortez la vis de réglage de la richesse

Ensuite tout ce qui reste à faire c’est simplement de bien nettoyer le boîtier du papillon :

Nettoyez le boîtier à l’essence

Un bon petit coup de brosse pour enlever toute trace inutile des deux côtés. Avec le Dremel ou la brosse à défaut, vous pouvez décrasser le tartre se situant sur l’entrée et la sortie du liquide de refroidissement, histoire de retrouver des becs lisses.

Ca y est ! Votre carburateur est complètement démonté et dépourvu du plus gros de sa crasse, on peut maintenant passer aux choses sérieuses et nettoyer « l’intérieur » du carburateur. C’est donc fini avec l’essence, on passe à l’alcool.