Eh oui, ce n’est pas indispensable mais ce sera pratique pour comprendre la suite dans ce document.
Si vous regardez votre carburateur posé sur une table dans le même sens qu’il était posé sur votre moteur, on peut dire qu’il se décompose en 3 parties principales (3 « gros » morceaux) : « haut », « milieu », « bas ». Ces morceaux nous les appellerons respectivement couvercle de cuve (ou couvercle pour simplifier), cuve ou corps principal et enfin le boîtier du papillon.

Remarque : Sur la photo de droite le carburateur est déjà ouvert et complètement démonté.

Voici des descriptions des éléments extérieurs :

Remarque : l’entrée du récupérateur d’huile peut varier selon les modèles et notamment être creuse accueillant une douille en plastique + bronze externe (où sont branchés les tuyaux).

Enfin, voici un schéma du carburateur sans son couvercle :

Et voici la légende :

A : Vis de réglage du régime de ralenti
a : Ajutage d’automaticité
B : Vis de réglage de richesse
Gg : Gicleur principal
g : Gicleur de ralenti
K : Venturi
i : Gicleur de pompe de reprise
j : Entrée de pompe de reprise