C’est assez simple : quand il a grillé ! N’essayez donc pas de le restaurer si ce n’est pas nécessaire, car la fiabilité et durabilité de la restauration décrite dans ce document est seulement en train de faire ses preuves depuis un peu plus d’une année (~20’000Km)…

En général, la durée de vie de ces boîtiers ne semble pas très constante, certains font 300’000km, d’autres moins, d’autres plus… Le mien a grillé vers 250’000km...

Comment savoir s’il est grillé ?

Si votre boîtier CARTIER est grillé, vous le savez déjà : votre voiture ne démarre plus ou fait des ratées, a perdu toute puissance du moteur, etc… Mais il ne s’agit pas de la seule cause pour ces symptômes.

Le meilleur moyen de confirmer que le problème vient bien du boîtier CARTIER c’est de faire ce qu’on appelle le « shunter », c'est-à-dire, le débrancher et faire tourner le moteur sans ce dernier. Pour ce faire, il faut :

1. Moteur éteint, débrancher le connecteur qui va sur votre boîtier CARTIER.
2. A l’aide d’un fil dénudé d’environ 2-3 cm de long, relier les contacts 1 et 3 entre eux (cf. figure ci-dessous). Faites bien attention au sens du connecteur et surtout à éviter qu’un brin de fil n’aille faire un court-circuit.
3. Si votre voiture remarche correctement, il y a en effet des très fortes chances pour que votre boîtier CARTIER soit grillé.

Pourquoi ne pas l’enlever définitivement puisque ça a l’air de tourner mieux comme ça ?

Vous pouvez en effet l’enlever et rester « shunté » à vie, cela n’abimera pas votre voiture. Cependant sachez que vos vis platinées s’useront beaucoup plus rapidement : au bout d’environ 6 mois en moyenne (~10’000Km), contre plusieurs années lorsque le boîtier est installé. Car il s’agit justement de l’utilité de ce boîtier : réduire l’usure des vis platinées ! (donc augmenter leur durée de vie !)
Le « shuntage » est donc conseillé comme dépannage à court terme (pour rentrer chez soi si le boîtier nous a lâchés en pleine route, etc…), mais pas pour un usage permanent.

Si vous décidez de tenter l’aventure « shunté permanent », libre à vous, mais du coup, ce tutoriel s’arrête là car l’objectif de ce document c’est justement celui de restaurer/refaire un boîtier CARTIER pour pouvoir continuer à profiter de lui pendant de longues années (j’espère !).