DIego Yourself

 Accueil

Plan :


Niveau : Intermédiaire

Lever sur chandelles

30.10.2018

2.1. Lever l'avant

ATTENTION : si vous venez de tomber directement sur cette page, lisez d'abord les consignes de sécurité avant de tenter de faire quoi que ce soit.

Garez votre voiture sur un endroit plat, le plus loin possible de la circulation et de personnes qui pourraient s'appuyer dessus pendant que vous êtes dessous, et encore plus d'autres voitures qui pourraient s'en approcher en roulant.

Tirez sur votre frein à main :

Frein à main

Selon ce que vous avez à faire, si vous devez enlever une ou les deux roues du train avant, pensez à desserrer les quatre vis correspondantes de chaque roue, tant qu'elles touchent le sol. Par contre ne les enlevez pas, desserrez-les au maximum d'un tour complet pour être certain(e) de pouvoir les enlever à la main une fois les roues levées.

Boulon de roue

Si vous devez enlever l'écrou du moyeu (changement du cardan, moyeu, suspension avant, etc...) c'est aussi le bon moment pour le desserrer :

Ecrou de moyeu

Avant de commencer à lever votre voiture, pensez à mettre des cales entourant au moins une roue arrière (devant et derrière la roue). L'idéal étant de caler les deux roues arrière :

Cales de roues Cales de roues
Ces cales sont là pour empêcher votre voiture de bouger même si votre frein à main venait à lâcher ou s'il n'est pas suffisamment serré.

Si vous n'avez calé qu'une seule roue arrière, prenez votre cric et allez sur le côté opposé à cette roue calée (si vous avez calé la roue arrière droite, allez à l'avant gauche de votre voiture ou vice-versa).
Positionnez votre cric au niveau de la barre de la structure autoportante, après le deuxième trou en partant de l'arrière de la voiture (environ 20 cm à partir de là où la barre est plate). Protégez votre carrosserie en utilisant un bout de caoutchouc ou de bois afin d'éviter tout contact métal contre métal :

cric
Le cric que j'utilise est équipé d'un support en caoutchouc
lui permettant d'éviter de rayer la carrosserie

Levez votre voiture aussi haut que votre cric le peut et placez votre chandelle, toujours en protégeant votre carrosserie de tout contact métal contre métal. L'endroit le plus approprié pour placer la chandelle que j'ai trouvé est là où la barre se lie avec la coque de protection, comme montré sur la photo : c'est un endroit encore plat et très solide.
La chandelle doit être positionnée perpendiculairement au sens de la marche, comme sur la photo.

Chandelle

N'oubliez pas de verrouiller votre chandelle à l'aide de sa contre-goupille.

Abaissez votre cric en douceur pour poser votre voiture sur la chandelle.

Renouvelez l'opération de l'autre côté (levée au cric + chandelle) en posant la chandelle à la même hauteur de levage que la première. Pour être à la même hauteur que la première (en plus de disposer de chandelles identiques) comptez simplement le nombre de crans que vous avez remonté de la tige de votre première chandelle posée et faites-en autant avec l'autre.

Enfin, levez légèrement de nouveau le premier côté (première chandelle posée) pour corriger tout décalage induit par la levée sur la deuxième chandelle qui aurait pu rendre "bancale" la première, surtout si vous n'avez pas utilisé un cric roulant.
Une fois la voiture levée et posée sur ses deux chandelles, vérifiez que la voiture est solidement posée en poussant légèrement par les côtés pour vérifier qu'elle ne "tangue" pas. Le cas échéant, corrigez en levant chaque côté et repositionnant vos chandelles bien à plat et sur un endroit stable.

Cette vidéo vous résume l'application pratique de tout ce qui a été présenté dans ce tutoriel. Si vous n'avez pas bien vu où se trouvent les différents éléments à manipuler ou les gestes, vous vous en rendrez certainement mieux compte grâce à la vidéo :

  Retourner en haut