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Changer un roulement

02.07.2018

6.4. Roulement

Nous y sommes, c'est maintenant que vous allez pouvoir changer votre roulement !

Dites-vous que c'était facile jusqu'à lors, c'est maintenant que les choses se compliquent...

Avant de continuer, je vous rappelle que dans ce tutoriel deux méthodes seront décrites pour extraire et reposer votre roulement :

  1. Extracteur à crémaillère/vis de pression : c'est le moins cher, mais le plus difficile ;
  2. Extracteur à presse hydraulique : c'est plus cher, mais c'est beaucoup plus facile.

Vous verrez donc des photos et instructions concernant les deux méthodes, à vous de choisir celle qui vous convient le mieux selon votre place, vos moyens et la force de vos bras...

Circlip de rétention

Pour commencer nous allons enlever le circlip de rétention du roulement, c'est un petit fil d'acier qui se loge dans un rebord juste avant le roulement. Voici à quoi il ressemble une fois déposé, vous remarquerez qu'il y a un côté plat plus long que l'autre, c'est ce côté que nous allons utiliser pour le sortir de son logement :
Roulement : circlip de rétention
Commencez par gratter et nettoyer un peu la zone afin de bien repérer où se trouve ce coin plat :
Roulement : circlip de rétention
Enfin, à l'aide d'un petit tournevis, levez le circlip et faites le tour pour le dégager entièrement :
Roulement : circlip de rétention Roulement : circlip de rétention Roulement : circlip de rétention Roulement : circlip de rétention Roulement : circlip de rétention Roulement : circlip de rétention

Extraction du moyeu

Pour changer un roulement de roue il faut commencer par "détruire" le roulement en place en extrayant le moyeu du porte-fusée. Ça peut sembler "barbare" dit comme ça, mais vous ne pouvez pas faire autrement...
Une méthode très simple et extrêmement efficace pour faire cela consiste en insérer deux vis longues dans les trous prévus pour les boulons des roues et les visser jusqu'à ce que le moyeu se détache. Ça fonctionne tellement bien et simplement que vous n'avez même pas besoin de la presse pour ça...
Dans mon kit extracteur de moyeux elles étaient incluses, mais vous pouvez utiliser d'autres vis, tant qu'elles sont assez longues, du bon diamètre et le bon pas.
Roulement : extraction du moyeu

Lubrifiez toujours abondamment le filetage à l'aide d'huile moteur ou de boîte :

Roulement : extraction du moyeu
Puis mettez-les en place, d'un côté c'est très simple : il y a comme une sorte d'encoche qui semble spécialement prévue à cet effet !
Roulement : extraction du moyeu
De l'autre côté c'est un peu moins évident, même si la vis a l'air de toucher une zone relativement plane, ce ne sera pas suffisant. Munissez-vous d'une plaque en fonte ou ce que vous trouvez, suffisamment épaisse et longue pour tenir entre les deux trous prévus pour attacher l'étrier et posez-là dessus :
Roulement : extraction du moyeu Roulement : extraction du moyeu
Pensez à poser votre porte-fusée sur un établi, ce sera plus simple à manipuler.

Vous pouvez commencer à serrer alternativement les deux vis : un peu l'une, puis un peu l'autre, etc...

Roulement : extraction du moyeu
Enfin, vous verrez que le moyeu va sortir tout seul sans même que vous vous en rendiez compte : facile !
Roulement : extraction du moyeu
Retirez les vis, nettoyez-les au besoin et rangez-les non sans les avoir badigeonnées d'huile ou de graisse pour qu'elles ne rouillent pas jusqu'à la prochaine utilisation.

Moyeu

Maintenant il s'agit d'extraire le bout du roulement qui est resté accroché au moyeu. Pour ce faire il faut utiliser le deuxième kit listé dans l'outillage spécialisé.
Commencez par enlever si nécessaire la bague qui entoure l'embout à l'aide d'un tournevis ou une pince. Vous devriez vous retrouvez face à ceci :
Roulement : extraction du roulement sur moyeu
La pièce à extraire entourée de rouge :
Roulement : extraction du roulement sur moyeu
Prenez la mâchoire dont le diamètre intérieur correspond le plus au diamètre extérieur de la pièce à extraire et placez-là dessous, au niveau de la fente où vous apercevez la séparation entre les deux pièces. Serrez les vis jusqu'à ce que la mâchoire touche bien l'axe puis montez la structure d'extraction :
Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu
Lubrifiez la tige de l'extracteur et mettez-là en place.
Roulement : extraction du roulement sur moyeu
Maintenant il va vous falloir trouver quelque chose pour qu'elle puisse s'appuyer sur le moyeu. J'ai opté pour deux rondelles plus une vis, mais une douille + vis auraient certainement mieux fait l'affaire :
Roulement : extraction du roulement sur moyeu
Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu
Centrez-bien l'extracteur et commencez à visser. Le plus dur c'est le "décollement" initial, une fois que ça bouge, ça va mieux. Surveillez vos mâchoires : une fois que le roulement est monté assez, pensez à les resserrer un peu pour une meilleure prise, sans aller jusqu'à toucher l'axe central du moyeu (pour éviter de le rayer).
Continuez jusqu'à ce que tout soit sorti :
Roulement : extraction du roulement sur moyeu
Cette opération peut certainement être faite à la presse hydraulique, mais je n'ai pas trouvé un bon positionnement (ou je ne dispose pas des bons outils) pour pouvoir le faire. Ceci dit, en centre auto je l'ai vu faire à la meuleuse, au chalumeau ou manuellement comme décrit ici...

Nettoyez votre moyeu : d'abord à l'essence pour enlever toute trace de graisse puis utilisez une brosse fine en laiton pour enlever toute trace d'oxydation (rouille) ou dépôt : brossez en faisant le tour uniquement (comme la rotation du roulement), pas transversalement. Soufflez et/ou essuyez avec un torchon propre pour enlever toute trace de poussière :

Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu Roulement : extraction du roulement sur moyeu
Remarque : les petites traces noires que vous voyez vers le bas sur la droite sont certainement le fruit de l'utilisation d'un chalumeau pour changer le roulement une fois précédente... (ce n'est pas moi qui ai fait ça)

Mettez de côté le moyeu dans un endroit propre et sec. Si vous comptez le garder plusieurs jours comme ça, alors badigeonnez-le de graisse pour éviter toute oxydation.

Porte-fusée

Maintenant nous allons nous occuper d'extraire le reste du roulement qui est encore dans le porte-fusée.

S'il s'était démonté, remontez le roulement en mettant les éventuels bouts qui seraient tombés à leur place :

Roulement : reconstitution du roulement sur porte-fusée Roulement : reconstitution du roulement sur porte-fusée
Pour démonter avec un outil à extraction manuel continuez à lire. Si vous avez une presse hydraulique, vous pouvez vous rendre directement à la presse.

En utilisant l'outil d'extraction

Trouvez la douille d'extraction la plus large qui rentre dans le logement du roulement et posez-là centrée contre le roulement.
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Insérez la tige filetée de l'extracteur et posez-le sur l'établi pour un meilleur confort de travail :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Sélectionnez un anneau d'extraction qui puisse s'appuyer sur la zone indiquée en rouge ci-dessous (en d'autres mots, en dehors du roulement, en s'appuyant sur le porte fusée) :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Posez une douille quelconque plus large que l'anneau inséré juste avant, puis insérez rondelles et roulement conformément à la notice d'utilisation de votre outil :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
N'oubliez pas de lubrifier abondamment le filetage de votre extracteur :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Et insérez l'écrou de serrage de votre extracteur :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Vérifiez que tout est bien calé & centré. Vous pouvez alors commencer à serrer. Comme pour le moyeu, le plus dur c'est le "décollement" initial, une fois que vous sentez que ça bouge, ça va tout seul. Mais ça peut demander un grand effort avant que cela ne commence à bouger justement :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Continuez à extraire jusqu'à ce que le roulement soit complètement sorti. Vous pouvez alors dévisser et démonter votre outil pour récupérer le roulement extrait.

Si vous n'avez pas de presse hydraulique, vous pouvez continuer en allant directement au nettoyage.

En utilisant la presse hydraulique

La presse hydraulique vous permet surtout de vous passer de la tige filetée et l'effort à fournir pour l'extraction. Pour avoir essayé les deux, c'est très appréciable croyez-moi !

Sélectionnez un anneau d'extraction qui puisse s'appuyer sur la zone indiquée en rouge ci-dessous (en d'autres mots, en dehors du roulement, en s'appuyant sur le porte fusée) :

Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Prenez une douille plus large que l'anneau sélectionné et posez-là à plat sur votre presse :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Puis posez l'anneau par-dessus :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Placez le porte-fusée sur l'anneau et veillez à ce que ce soit le plus droit possible, l'anneau reposant toujours sur la zone extérieure au roulement :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Trouvez la douille d'extraction la plus large qui rentre dans le logement du roulement et posez-là centrée au-dessus du roulement :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée
Puis pressez... en veillant à ce que la presse soit bien centrée. Pressez jusqu'à ce que le roulement soit complètement extrait, vous le retrouverez dans votre anneau en bas :
Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée Roulement : extraction du roulement sur porte-fusée

Nettoyage

Quelque soit l'outil employé pour extraire le roulement, maintenant qu'il n'est plus à l'intérieur, le porte-fusée mérite un petit nettoyage : faites tourner votre brosse en laiton à l'intérieur circulairement et jamais d'avant en arrière pour enlever toute trace d'oxydation (rouille).
Porte-fusée : nettoyage
Porte-fusée : nettoyage Porte-fusée : nettoyage
Nettoyez aussi l'intérieur des deux rebords afin d'enlever toute trace de rouille. J'utilise un outil de type Drémel™©® avec une brosse en laiton pour bien nettoyer l'intérieur :
Porte-fusée : nettoyage
Enfin, soufflez et essuyez pour retrouver une surface aussi propre que possible :
Porte-fusée : nettoyage
C'est bon, vous avez maintenant extrait votre roulement et déjà préparé vos pièces pour le remontage en les nettoyant. Vous pouvez prendre un café et une petite pause bien méritée, vous allez pouvoir commencer à remonter tout ça !

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