DIego Yourself

 Accueil

Plan :


Niveau : Débutant

Carburateur Zenith 32-IF2

15.08.2016

5.2.3. Boîtier de papillon

Dans le boîtier du papillon il n’y a pas grand-chose à démonter (n’essayez surtout pas de démonter le papillon ! vous perdrez sa calibration d’usine).

Ce qu’il faut démonter du boîtier du papillon c’est la vis qui sert de robinet de réglage pour la richesse :

Carburateur Zenith 32 IF2 Vis de richesse Carburateur Zenith 32 IF2 Vis de richesse

Voilà comment ça se passe :


Ces vidéos sont accélérées au moins en 2x la vitesse normale, ca donne parfois l'impression que je fais des gestes brusques mais en fait non, je fais les manipulations du carburateur avec beaucoup de précaution !

Ensuite tout ce qui reste à faire c’est simplement de bien nettoyer le boîtier du papillon à l'essence propre :

Carburateur Zenith 32 IF2 Nettoyage boîtier du papillon

Un bon petit coup de brosse pour enlever toute trace inutile des deux côtés. Avec le Dremel ou la brosse à défaut, vous pouvez décrasser le tartre se situant sur l’entrée et la sortie du liquide de refroidissement, histoire de retrouver des becs lisses.

Voici, en accéléré, comment j'ai donné un premier bain de nettoyage à l'essence une l'ensemble des éléments du carburateur démontés. Remarquez que je commence toujours par les petites pièces telles que les gicleurs.


Ces vidéos sont accélérées au moins en 2x la vitesse normale, ca donne parfois l'impression que je fais des gestes brusques mais en fait non, je fais les manipulations du carburateur avec beaucoup de précaution !

Ca y est ! Votre carburateur est complètement démonté et dépourvu du plus gros de sa crasse.

Carburateur Zenith 32 IF2 Toutes pièces

Nous pouvons maintenant passer aux choses sérieuses et nettoyer « l’intérieur » du carburateur. C’est donc fini avec l’essence, nous allons passer à l’alcool.

  Retourner en haut
Commenter sur le forum Forum Super 5 : Carburateur Zenith 32-IF2