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Carburateur Zenith 32-IF2

15.08.2016

5.4.3. Couvercle

Remontons maintenant le couvercle, en commençant par le pointeau. Dans le kit de joints que j'avais, il y avait deux rondelles (JPT) du même diamètre mais d'épaisseurs différentes pour le pointeau. Elles servent à pouvoir calibrer la hauteur du flotteur via la hauteur de votre pointeau. Commencez par mettre en place la plus fine des deux, mettez quelques goûtes d'huile moteur propre sur le filetage, vissez et serrez légèrement votre pointeau.

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du pointeau Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du pointeau Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du pointeau

Positionnez votre pied à coulisse sur 13.65 mm (traits rouges) :

Carburateur Zenith 32 IF2 Pied à coulisse

Vérifiez la hauteur de votre pointeau avec la bille enfoncée.
Si votre pointeau est trop haut resserrez-le plus fort jusqu'à atteindre la bonne hauteur.
Si votre pointeau est trop bas changez de rondelle pour remettre la plus épaisse et recommencez la manipulation.

Carburateur Zenith 32 IF2 Calibration de la hauteur du flotteur

Poursuivons maintenant avec l'arrivée d'essence. Remettez le filtre en place, mettez quelques goûtes d'huile moteur propre sur le filetage, vissez et serrez le bec d'arrivée d'essence :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du bec d'arrivée d'essence Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du bec d'arrivée d'essence Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du bec d'arrivée d'essence

Le couvercle est remonté, vous pouvez maintenant huiler les axes. Rappelez-vous de les faire bouger autant que possible pour bien faire pénétrer l'huile et essuyez tout excès avec un papier absorbant :

Carburateur Zenith 32 IF2 Huilez les axes Carburateur Zenith 32 IF2 Huilez les axes Carburateur Zenith 32 IF2 Huilez les axes Carburateur Zenith 32 IF2 Huilez les axes Carburateur Zenith 32 IF2 Huilez les axes

Prêtez une attention particulière à bien huiler la bille de rétention de la commande du starter :

Carburateur Zenith 32 IF2 Huilez la bille de la commande du starter

Huilez aussi le patin de la tige du piston de la pompe de reprise, au besoin étalez l'huile à l'aide d'un coton-tige :

Carburateur Zenith 32 IF2 Huilez le patin du piston

Graissez avec votre graisse solide les zones de frottement des cames, notamment celle du starter :

Carburateur Zenith 32 IF2 Graissez la commande du starter Carburateur Zenith 32 IF2 Graissez la commande du starter

Etalez aussi un peu de graisse dans la zone de frottement de la bille de rétention du starter :

Carburateur Zenith 32 IF2 Graissez la commande du starter

Maintenant vous pouvez reprendre votre cuve. Etalez un peu d'huile moteur propre sur l'axe du piston de la pompe de reprise :

Carburateur Zenith 32 IF2 Huilez le piston

Vous pouvez maintenant remettre le couvercle sur la cuve. Veillez à ce que tous les éléments rentrent dans leur trous correspondants :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du couvercle Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du couvercle

Mettez quelques goûtes d'huile moteur propre sur le filetage des vis du couvercle et mettez-les en place :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du couvercle Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du couvercle Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du couvercle

Vissez-les toutes sans serrer. Puis serrez dans l'ordre indiqué sur les photos :

Carburateur Zenith 32 IF2 Serrage du couvercle Carburateur Zenith 32 IF2 Serrage du couvercle Carburateur Zenith 32 IF2 Serrage du couvercle Carburateur Zenith 32 IF2 Serrage du couvercle Carburateur Zenith 32 IF2 Serrage du couvercle Carburateur Zenith 32 IF2 Serrage du couvercle

Reposez le chapeau du piston de reprise :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du chapeau de reprise Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du chapeau de reprise

Graissez l'encoche du chapeau ainsi que ses deux "oreilles" :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du chapeau de reprise Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du chapeau de reprise

Tant qu'ils sont encore accessibles, huilez avec de l'huile moteur propre les trous de passage de la tige de commande de la pompe de reprise :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose de la tige de reprise Carburateur Zenith 32 IF2 Repose de la tige de reprise

...et graissez le dessous de l'axe de commande de reprise :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose de la tige de reprise

Remettez en place le clapet de dégazage et le support du câble de starter. Faites attention à bien insérer le "chapeau" correctement :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du dégazage Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du dégazage

Sur le filetage de la vis qui va fixer le support de câble du starter mettez une goutte de Loctite et serrez-là :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du dégazage Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du dégazage Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du dégazage

Vous pouvez maintenant faire glisser la tige de commande de la pompe de reprise dans son emplacement.

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose de la commande de la pompe de reprise Carburateur Zenith 32 IF2 Repose de la commande de la pompe de reprise

Veillez à ce qu'elle soit correctement positionnée sur le "chapeau" du piston de reprise :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose de la commande de la pompe de reprise

Positionnez la rondelle et le boulon, et serrez jusqu'à ce que l'axe de commande touche le pallier, sans commencer à enfoncer la pompe de reprise.

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose de la commande de la pompe de reprise Carburateur Zenith 32 IF2 Repose de la commande de la pompe de reprise Carburateur Zenith 32 IF2 Repose de la commande de la pompe de reprise

Enlevez le gicleur d'entrée de la pompe de reprise (que vous n'avez donc pas serré !), ouvrez complètement le starter, fermez le papillon complètement et mesurez à l'aide de votre pied à coulisse la profondeur entre le bord (sans la rondelle) et le centre du piston (à l'intérieur). Selon votre modèle de carburateur cette distance doit être de 27.8 mm (V10508) ou 28.3 mm (V10509 comme dans ce tutoriel ou V10511). Serrez le boulon de la tige de commande de la pompe à essence pour obtenir le résultat attendu.
Remettez en place le gicleur d'entrée de la pompe de reprise et cette fois vous pouvez le serrer.

Maintenant ouvrez complètement le papillon et vérifiez que le clapet de dégazage s'ouvre de 2 mm :

Carburateur Zenith 32 IF2 Repose du dégazage

Dernière vidéo, montrant la finalisation du remontage comme décrit ci-dessus :


Ces vidéos sont accélérées au moins en 2x la vitesse normale, ca donne parfois l'impression que je fais des gestes brusques mais en fait non, je fais les manipulations du carburateur avec beaucoup de précaution !

Et voilà ! Mes félicitations docteur, vous avez un carburateur tout beau tout propre prêt à être réinstallé dans votre moteur !

Carburateur Zenith 32 IF2 Carburateur Zenith 32 IF2
Diego
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