DIego Yourself

 Accueil

Plan :


Niveau : Débutant

Carburateur Zenith 28 IF

04.10.2017

5.2.1. Couvercle

Avant de séparer le couvercle de la cuve il vaut mieux commencer par désolidariser la tige de réglage de la commande du starter. Faites attention en la déposant à bien la mettre "à l'abri" et surtout en manipulant le carburateur de ne pas forcer dessus, pour éviter de casser le clip plastique qui la lie à la commande de l'accélérateur :

Carburateur Zenith 28 IF démontage Carburateur Zenith 28 IF démontage Carburateur Zenith 28 IF démontage Carburateur Zenith 28 IF démontage

Puis, il faut enlever le support du câble de starter en dévissant sa vis de maintien :

Carburateur Zenith 28 IF support du câble de starter

Enfin, vous pouvez dévisser les cinq vis qui tiennent le couvercle :

Carburateur Zenith 28 IF démontage du couvercle Carburateur Zenith 28 IF démontage du couvercle Carburateur Zenith 28 IF démontage du couvercle Carburateur Zenith 28 IF démontage du couvercle Carburateur Zenith 28 IF démontage du couvercle

Vous pouvez maintenant séparer le couvercle de la cuve. Faites attention à tirer droit vers le haut, pour éviter de plier les deux tiges qui plongent dans la cuve :

Carburateur Zenith 28 IF démontage du couvercle Carburateur Zenith 28 IF démontage du couvercle Carburateur Zenith 28 IF démontage du couvercle

Mettez la cuve de côté en attendant d'avoir terminé avec le couvercle.

Enlevez le flotteur en faisant glisser son axe. Vérifiez que ce dernier est en bon état en le secouant : si vous entendez du liquide à l'intérieur il est percé et il faut le remplacer. Vous pouvez aussi le faire plonger dans un recipient d'eau, si vous voyez des bulles en sortir, c'est peut-être parce qu'il est percé.

A l'aide d'une petite clé à douilles, desserrez puis enlevez le pointeau. Enlevez tous les joints du pointeau, il peut y en avoir jusqu'à deux :

Carburateur Zenith 28 IF démontage du pointeau Carburateur Zenith 28 IF démontage du pointeau

Vous pouvez continuer en démontant la came de la commande du starter.
Attention : un ressort et une petite bille se cachent derrière, ne les perdez pas !

Carburateur Zenith 28 IF démontage de la came du starter Carburateur Zenith 28 IF démontage de la came du starter

Vous pouvez terminer par démonter le bec d'arrivée d'essence à l'aide d'une clé de 12mm. Vous trouverez le filtre à essence à l'intérieur : maniez-le avec précaution.

Carburateur Zenith 28 IF démontage du bec d'arrivée d'essence Carburateur Zenith 28 IF démontage du bec d'arrivée d'essence Carburateur Zenith 28 IF démontage du bec d'arrivée d'essence

Cette vidéo vous montre d'une manière condensée comment j'ai procédé pour réaliser toutes les étapes décrites ci-dessus.


Ces vidéos sont accélérées au moins en 2x la vitesse normale, ça donne parfois l'impression que je fais des gestes brusques mais en fait non, je fais les manipulations du carburateur avec beaucoup de précaution !

Maintenant vous avez un couvercle complètement démonté, avec quelques petites pièces à côté.
Avec un peu d’essence propre vous allez remettre votre masque et vos gros gants pour déjà donner un bon petit bain rafraichissant à tout ça, pour le nettoyer au mieux et en faisant attention à ne rien rayer avec toute éventuelle partie métallique du pinceau. Acharnez-vous mais pas trop, il y a des saletés qui ne partiront jamais avec de l’essence…

Enfin, plusieurs bains peuvent s’avérer nécessaires, en renouvelant l’essence utilisée jusqu’à ce que l’essence reste relativement claire. Insistez dans tous les trous et partout où ça a « l’air sale ».
Si vous le souhaitez, en dernier bain, vous pouvez commencer à donner un petit coup de soufflette dans tous les trous, mais sans vraiment insister, juste pour enlever toute poussière qui y serait tombée durant le « gros nettoyage » (attention aux yeux ! gardez vos lunettes !).

Une fois nettoyé et sec, vous pouvez donner un petit coup de brosse en bronze fine pour enlever toute trace de joint ou de salissure sur les bords du couvercle.

Posez le couvercle sur un journal propre et sans poussière avec, à côté, toutes les petites pièces que vous lui avez retiré. Nous allons nous occuper de la cuve maintenant…

  Retourner en haut
Commenter sur le forum Forum Super 5 : Carburateur Zenith 28 IF